一、

从古至今，小到一件事情的成功过，大到一个国家的发展，都少不了高屋建瓴的谋划和布局，所谓先谋后事者昌，先事后谋者亡，古来如此。

这很像去下一盘棋，何时举棋不定，何时弃卒保车，何时请君入瓮，何时兵临城下都是要布局的。只是很多时候，人们大都当局者迷，一旦被当前的局势所限定，那常常会“不识庐山真面目”，所以要跳开思维的局限性，站在一个更高的层次去思考问题，才能“一览众山小”。

而通过这久对于临沧古茶行业的梳理，我发现临沧古茶就像一盘大旗，身处行业中的我们都是“操盘手”。近两年，临沧古茶的行业现状告诉我们，这盘棋似乎到了“进退维谷”的程度，进一步吧，不知道方向在哪里；退一步吧，身后的路都被堵死了，所以我们常常举棋不定，举步维艰，真的要“弃局”吗？

当然不行，等你看完这篇文章，再告诉我答案吧。

二、

第一个来下这盘棋的人当然是政府。

政府的政策大都从宏观出发，临沧茶作为临沧的主要经济支柱之一，政府怎么可能“弃局”呢？不仅没有弃局，他们早就开始运筹帷幄了！

这第一招叫“筑巢引凤”。在很早的一篇写昔归的文章中，这样写过：临沧临翔区已规划昔归小镇 ，临翔区立足邦东乡昔归茶品牌特色，充分挖掘扩大品牌带动效应，将着力规划打造昔归小镇。其实不仅仅是昔归小镇，还有冰岛小镇等各类“古茶特色小镇”。以茶为特色，筑巢引凤，深度融合了旅游业、民族特色、文化等等相关产业，这些特色小镇一旦建成，让传统的古茶变成了一种“茶生活方式”，这一招，不可谓不厉害；

第二招叫“四通八达”。这一招算是下了血本，还记得文章《打开临沧的“任督二脉”，临沧茶自然“脱胎换骨”》吗？一直以来，临沧茶发展缓慢，交通依旧是弊病，而且近数年来，山头古茶呈现“源头炒的火热，市场冷的出奇“的趋势，就是我们经常说的：流量在茶山，每年前往源头的茶人越来越多，而闭塞的交通无疑阻碍了临沧茶的发展，就算发展也不过是几个冰岛、昔归等著名山头，但临沧有着丰富的古茶资源，七县一区，几乎除了临沧市区没有产茶之外，所有地方都产茶。而当“十二条告诉公路，六座机场，四条铁路”修建完成之后，无疑将临沧至于一个“交通要道”之上，古来如此，但凡交通要道，必然引起经济繁荣，届时，关于临沧茶的产业，投资、人流量都源源不断的涌入。

第一招让临沧茶有了流量的入口，第二招有了承载流量的通道，流量涌入自然能带动临沧古茶的发展，剩下的就是如何打造临沧古茶的问题了，所以引出第三招：

第三招叫“城门移木”，这是商鞅变法为了让人相信时使用的招数，回归到临沧茶本身，其实尚未解决的问题就是取信消费者的问题。其实不仅仅是临沧茶区，所有的普洱茶产区都面临如何取信消费者的问题，但这个问题已经在推进了，在11月份官方发表的《云南省人民政府关于推动云茶产业绿色发展的意见》中已经有了详细的说明，有兴趣可以翻阅历史消息。

三、

那作为身处茶行业中的我们又应当如何呢？我觉得可以效仿上面的三招！

第一招“筑巢引凤”是为了引流，最重要的是品牌产品辨识度，显然，时至今日单凭借名山名寨的影响力是不足以说服品鉴水平日益提升的茶友的，在未有官方标准之前，我们要以高于标注的品控管理体系来制茶，另外让品牌为产品赋能，赋予其他品牌夺不走影响力，形成自己有辨识度的产品；

第二招“四通八达”我认为可以理解为“供应链”的问题，在古茶消费分级的当下，形成“茶农——初制所——合作社——专区团队——茶友/圈子/公司/分销商”的供应链。相对传统供应链，这条供应链不仅能降低“物流成本”和“渠道成本”，还能“降低价格、保证各方利益”，最重要能在保证品质的同时还能做到“人货场”的精准匹配。

第三招“取信消费者”，大家一直在做，可是却没有从根本上解决问题，这个实在没有太好的代替方法，只能等待临沧古茶新秩序的到来。