2024年1月19日，在一声汽笛长鸣中，恩施州茶产业又谱写了新的篇章：一列载满312吨恩施硒茶的货运列车缓缓驶出恩施站，这趟开往浙江宁波舟山港的班列将在抵达后转至海船运输，驶向非洲摩洛哥、塞内加尔等地。这是恩施州首次开行至宁波舟山港的铁海联运列车，标志着恩施州成功开辟了东南沿海外贸出口的新通道。

恩施州首次开行至宁波舟山港铁海联运列车。

(湖北日报全媒记者 蔡俊 摄)

恩施州年产干茶超过13万吨，年出口总量4万余吨，位居湖北省前列，恩施外贸发展势头强劲。近年来，恩施州聚力建设全国名优茶生产基地、全国优质原料供应基地、全国出口茶基地，打造独具特色的“中国茶谷”。恩施硒茶逐步打开了国际市场的大门，也因其优良品质得到了众多国外消费者的青睐。但由于恩施州地处武陵山区，交通受限，解决茶叶运输难题一直是外贸出口的关键。

吊装车正在装载集装箱。

(湖北日报全媒记者 蔡俊 摄)

过去，我州茶叶的出口需用散货车公路运送到宜昌、武汉、宁波等中转地进行二次装箱出口，这给出口货物的完整性、安全性和时效性带来了不小的挑战。了解到这个问题后，恩施州铁路办、宜昌车务段、武铁浙港、宁波港等相关部门于2023年先后多次到恩施州茶产业协会开展调研、座谈活动，充分了解恩施茶叶出口需求与茶叶出口难题。通过我协会积极接洽与对接，2023年9月12日，恩施硒茶首次搭乘了从宜昌东站出发的铁海联运班列，将茶叶出口非洲。

2023年，恩施硒茶首次搭乘海铁联运班列出口非洲。

为更好的解决恩施州茶叶出口的运输难题，恩施州商务局于2023年8月与宁波港铁路有限公司签订了战略合作协议，并共同谋划开通恩施至宁波舟山港铁海联运班列。

恩施州首次开行至宁波舟山港铁海联运列车。

(湖北日报全媒记者 蔡俊 摄)

"茶叶从工厂直接装进集装箱，短途运输到恩施火车站后，直抵港口，运输效率大大提升。"鹤峰县凯荣实业发展有限公司总经理周平表示。相较于以往从宜昌出发相比，此次开行的铁海联运班列可节约运输成本超过3万元，缩短5小时的运输时间。最重要的是，通过减少中转环节，能够更好地保证货物的完整性与安全性，避免了损耗与延误的问题。

恩施至宁波舟山港铁海联运通道首发仪式现场。

(湖北日报全媒记者 蔡俊 摄)

开通“恩施—宁波舟山港”铁海联运通道是我州深入贯彻落实习近平总书记关于推进高水平对外开放的重要指示精神的具体举措，是积极融入“一带一路”倡议、构建“双循环”新发展格局的具体行动，标志着我州又增添一条跨山出海的新通道，对外开放迈出新步伐。

恩施至宁波舟山港铁海联运通道正式开通。

(湖北日报全媒记者 蔡俊 摄)

“恩施—宁波舟山港”铁海联运通道的开通将进一步扩大恩施海运“朋友圈”，全面提升综合运输效率、降低企业出口物流成本，进一步优化营商环境，提升跨境贸易便利度。我州将以此次通道开通为契机，坚持“政府引导、市场运作、港口支持、铁路保畅”的原则，深化多方合作，把“恩施-宁波舟山港”铁海联运通道建设成为国内国际“双循环”物流大通道、协作大通道、高质量发展大通道，打造“效率更高、成本更低、服务更优”的物流新通道和物流新模式，推动更多“世界硒都”产品走出国门、走向世界。

来源：湖北日报、恩施日报

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